Stöðugt aflálag
Togið sem snældur véla og vindavélar, spólur osfrv. óska eftir í valsverksmiðjum, pappírsmyllum, plastfilmunotkunarlínum osfrv., er í grófum dráttum í öfugu hlutfalli við hraðann og tilheyrir stöðugu aflálagi. Stöðugt afleðli álagsins ætti að vera miðað við ákveðið svið hraðabreytinga. Þegar hraðinn er mjög lágur mun hann breytast í stöðugt togálag á lágum hraða vegna takmörkunar á vélrænni styrk. Þegar mótorinn stillir hraðann í stöðugu segulflæði er það stöðugt snúningshraðastjórnun; Ef um er að ræða veikburða segulhraðastjórnun er það stöðugur aflhraðastjórnun.
Viftu- og dæluálag
Viftur, vatnsdælur, olíudælur og annar búnaður snýst með hjólinu. Þegar hraðinn minnkar minnkar togið í veldi af hraðanum og krafturinn sem álagið þarf er í réttu hlutfalli við þriðja veldi hraðans. Þegar nauðsynlegt loftrúmmál og flæðishraði er minnkað getur VFD stillt loftrúmmál og flæðishraða með því að stilla hraðann, sem getur sparað rafmagn til muna. Þar sem aflið sem þarf fyrir háan hraða eykst of hratt með hraðanum, ætti ekki að nota viftu- og dæluálag með ofurhraða.
Stöðugt togálag
Alltaf stöðugt eða í grundvallaratriðum stöðugt á hvaða hraða sem er. Þegar VFD dregur álagið af stöðugum togafköstum ætti togið á lágum hraða að vera nógu stórt og hafa nægilega ofhleðslugetu. Ef þörf er á stöðugri notkun á lágum hraða, ætti að íhuga hitaleiðni hreyfilsins til að koma í veg fyrir að mótorinn brenni vegna of mikillar hitahækkunar.