Raunverulega vegna vélbúnaðarvandamála vekur hraði hristingur inverter mjög fá, vegna þess að tíðnibreytingarbúnaður hönnun hefur mikið af viðhaldsaðgerðum, svo sem ofstraum, ofspennu, undirspennu, ofhitnun, ofhleðslu, skortur á fasa og öðrum viðvörunum, þegar upphaf þessara viðvarana. viðvörun, og getur ekki endurstillt stöðu upphafsins, er hægt að nota fyrir inverterið er vélbúnaðarvandamál, auðvitað, forsendan er sú að jaðarlagnir séu eðlilegt, mótor og álag án vandræða.
Ef krafturinn er ekki sýndur, brennur oft aflgjafinn, sem myndar að móðurborðið virkar ekki með aflgjafa og skjárinn birtist ekki.
Það eru líka nokkrar aðstæður þar sem óhlaða aðgerðin er eðlileg og ofstraumsviðvörun um ofhleðslu með álaginu, þetta stafar almennt af vandamálum við drifrásina eða skortur á þolspennu einingarinnar.
Ef það er ofstraumur í hröðun og hraðaminnkun, oft er strætóþéttinn að eldast, þá þarf auðvitað líka að breyta þessu ástandi til að skipta um þéttann.
Hvað varðar upphaf skammhlaupsútfalls, reyks eða sérkennilegrar lykt meðan á notkun stendur, getur það auðvitað brennt íhlutunum tilbúnar inni og ekki hægt að halda áfram að nota það.
Sumt af móðurborðinu er bilað og virðist eðlilegt, en getur ekki staðist stjórnunarrökfræði og hefja aðgerðina, ef um er að ræða endurheimt verksmiðjugildis, endurstilla sópa færibreyturöskunina, getur einnig talist að inverterinn sé bilaður.