DC rafmagns drag og AC mótor drag fæddist á 19. öld, sem hefur sögu um meira en 100 ár og hefur orðið aðal aksturstæki aflvéla. Vegna tæknilegra vandamála á þeim tíma, í langan tíma, var dráttarkerfið sem krafðist hraðastýringar í grundvallaratriðum DC mótor.
Eftirfarandi ókostir DC mótora eru vegna byggingarástæðna:
1. Vegna commutation neista af DC mótor, það er erfitt að beita inverterinu á erfiðu umhverfi þar sem eldfimar og sprengifimar lofttegundir eru til staðar;
2. Það er nauðsynlegt að skipta um bursta og commutators reglulega, sem er erfitt að viðhalda og hefur stuttan líftíma;
3. Uppbyggingin er flókin og erfitt er að framleiða DC mótora með stórum afkastagetu, miklum hraða og háspennu.
Í samanburði við DC mótora hafa AC mótorar eftirfarandi kosti:
1. Það er enginn commutation neisti, sem hægt er að beita á erfiðu umhverfi þar sem það er eldfimt og eldfimt eldstormgas;
2. Það er auðvelt að framleiða AC mótorar með stórum getu, miklum hraða og háspennu;
3. Sterk uppbygging, áreiðanleg vinna, auðvelt að viðhalda.
Vegna þessa er kynning og beiting AC háhraðakerfa takmörkuð. Eftir seinni olíukreppuna um miðja-70 20. aldar og þróun rafeindatækni hefur inverter tækni AC háhraðakerfisins verið þróuð á miklum hraða.
