1. Hvað er tíðnibreytir?
Tíðnibreytirinn er aflstýribúnaður sem notar kveikt og slökkt áhrif aflhálfleiðara til að breyta afltíðni aflgjafa í aðra tíðni.
2. Hver er munurinn á PWM og PAM?
PWM er skammstöfun á ensku Pulse Width Modulation, sem breytir púlsbreidd púlslestarinnar samkvæmt ákveðnu lögmáli til að stilla úttakið og bylgjuformið.
PAM er skammstöfunin á Pulse Amplitude Modulation, sem er mótunaraðferð sem breytir púlsamplitude púlslestarinnar samkvæmt ákveðnu lögmáli til að stilla útgangsgildi og bylgjuform.
3. Hver er munurinn á spennugerð og núverandi gerð?
Aðalrás invertersins má gróflega skipta í tvo flokka: spennutegundin er tíðnibreytirinn sem breytir DC spennugjafa í AC, og sían á DC hringrásinni er þétti; Straumtegundin er tíðnibreytir sem breytir DC straumgjafa í AC, og DC lykkja síun hans er inductor.
4. Hvers vegna breytist spenna og straumur inverterans hlutfallslega?
Tog ósamstillta mótorsins er myndað af samspili segulflæðis mótorsins og straumsins sem flæðir í snúningnum, á máltíðni, ef spennan er viss og dregur aðeins úr tíðninni, þá er segulflæðið of stórt, segulhringrásin er mettuð og mótorinn verður brenndur í alvarlegum tilfellum. Þess vegna ætti að breyta tíðni og spennu hlutfallslega, það er að stjórna framleiðsluspennu invertersins á meðan tíðninni er breytt, þannig að hægt sé að viðhalda segulflæði mótorsins til að koma í veg fyrir að veik segulmagnaðir og segulmagnaðir mettun komi fram. Þessi stjórnunaraðferð er aðallega notuð í orkusparandi invertara eins og viftur og dælur.
5. Þegar mótorinn er knúinn af afltíðni aflgjafa, eykst straumurinn þegar spennan lækkar; Fyrir inverter drif, ef spennan lækkar líka þegar tíðnin lækkar, eykst straumurinn?
Þegar tíðnin lækkar (lágur hraði), ef sama afl er gefið út, eykst straumurinn, en við skilyrði ákveðins togs er straumurinn nánast óbreyttur.
6. Þegar tíðnibreytirinn er notaður, hvernig er upphafsstraumur og byrjunartog mótorsins?
Með því að nota inverter aðgerðina eru tíðni og spenna aukin í samræmi við það þegar mótorinn flýtir fyrir og ræsingarstraumurinn er takmarkaður við minna en 150% af nafnstraumnum (125% ~ 200% eftir gerðinni). Þegar byrjað er beint með afltíðni aflgjafa er upphafsstraumurinn 6 ~ 7 sinnum, því verða vélræn og rafmagnsáhrif. Notkun tíðnibreytisendingar getur byrjað vel (upphafstíminn lengist). Byrjunarstraumurinn er 1,2 ~ 1,5 sinnum af nafnstraumnum og byrjunartogið er 70% ~ 120% af nafntoginu; Fyrir tíðnibreyta með sjálfvirkri snúningsaukningu er byrjunartogið meira en 100% og hægt að ræsa það með fullu álagi.
7. Hvað þýðir V/f hamur?
Spennan V lækkar einnig hlutfallslega þegar tíðnin lækkar, spurning sem er útskýrð í svari 4. Hlutfall V og f er fyrirfram ákveðið með hliðsjón af eiginleikum mótorsins og venjulega eru nokkrir eiginleikar geymdir í minnisbúnaði stjórnandans (ROM), sem getur verið valinn með rofa eða skífu
8. Þegar V og f er breytt hlutfallslega, hvernig breytist tog mótorsins?
Þegar tíðnin lækkar er spennan algjörlega hlutfallsleg, þannig að vegna þess að AC viðnámið verður minna en DC viðnámið breytist ekki, hefur tilhneigingu til að draga úr jarðvægi sem myndast við lágan hraða. Þess vegna, miðað við V/f við lága tíðni, ætti úttaksspennan að aukast aðeins til að fá ákveðið byrjunartog og er sú uppbót kölluð aukin ræsing. Það er hægt að ná á ýmsa vegu, svo sem sjálfvirkar aðferðir, velja V/f stillingu eða stilla potentiometers
9. Það er skrifað í handbókinni að breytilegt hraðasvið sé 60~6Hz, það er 10:1, þannig að það er ekkert úttaksstyrkur undir 6Hz?
Undir 6Hz er samt hægt að gefa út kraftinn, en í samræmi við hitastig mótorsins og stærð byrjunartogsins er lágmarksnotkunartíðni um 6Hz, á þessum tíma getur mótorinn gefið út nafntogið án þess að valda alvarlegum hitavandamálum . Raunveruleg úttakstíðni (byrjunartíðni) inverterans er 0,5~3Hz samkvæmt líkaninu.
10. Fyrir almenna mótorsamsetningu er yfir 60Hz, það þarf líka ákveðið tog, er það mögulegt?
Venjulega ekki. Yfir 60Hz (það eru líka stillingar yfir 50Hz) helst spennan óbreytt, almennt stöðugir afleiginleikar, í háhraðakröfum um sama tog, verður að huga að vali á mótor og inverter getu.