Af hverju að velja okkur
Faglegt teymi:Sérfræðingateymi okkar hefur margra ára reynslu í greininni og við veitum viðskiptavinum okkar nauðsynlegan stuðning og ráðgjöf.
Hágæða vörur:Vörur okkar eru framleiddar samkvæmt ströngustu stöðlum með því að nota aðeins bestu efnin. Við tryggjum að vörur okkar séu áreiðanlegar, öruggar og endingargóðar.
24H netþjónusta:Neyðarlínan 400 er opin allan sólarhringinn. Fax, tölvupóstur, QQ og sími eru alhliða og fjölrásir til að samþykkja vandamál viðskiptavina. Tæknifólk er 24 tíma á dag til að svara vandamálum viðskiptavina.
Einhliða lausn:Veita tæknilega aðstoð í öllu ferlinu við skoðun, uppsetningu, gangsetningu, staðfestingu, frammistöðuprófun, rekstur, viðhald og aðra samsvarandi tæknilega leiðbeiningar og tæknilega þjálfun sem tengist samningsvörum tímanlega.
LED stafrænt spjald
Lyklaborð andrúmsloft tvöfaldur röð LED skjásvæði, hlaupandi stöðuvísir svæði og lyklaborðsaðgerðasvæði, lyklaborðshólk þarf að vera uppsett fyrir utan lyklaborðið, ytri leiðarinn er netsnúra.
Bremsueining
Hemlunareining, fullt nafn "tíðnibreytir eingöngu orkunotkun bremsueining", eða "tíðnibreytir einkarétt orkuviðbrögðseining", er aðallega notað til að stjórna vélrænni álagi er tiltölulega þungt, kröfur um hemlunarhraða eru mjög hratt tilefni.
Endurgjöf eining
Endurgjöfseining er eins konar sérstök bremsueining tíðnibreytirs. Það er aðallega notað í hraðastýringarkerfi með breytilegum tíðni með mikilli tregðu og drif.
LED spjaldið
Stafrænt skjáborð, þægilegt fyrir innri gagnaskjá, er hægt að nota til að sýna gögnin sem safnað er og unnið er með í forritinu. LED skjár með ýmsum gögnum, er ódýrt mann-vél tengi.
Hemlaviðnám fyrir VFD
Hemlunareining, fulla auðkenningin á "tíðnibreytir áberandi orkunotkun bremsueiningu", eða "tíðnibreytir ein-af-a-tegund afl athugasemdareining", er venjulega notað til að stjórna vélrænni álagi er ótrúlega mikið.
VFD hemlaeining og hemlaviðnám
Hemlaeining
Hlutverk bremsueininga er að tengja orkunotkunarrásina og tryggja að DC hringrásin losi orku með varmaorku eftir að hafa farið í gegnum hemlunarviðnámið þegar spenna UD DC hringrásarinnar fer yfir tilskilin mörk, svo sem 660V eða 710V. Hægt er að skipta hemlaeiningunni í tvær gerðir: Innbyggða gerð og ytri gerð. Hið fyrra er hentugur fyrir almennan VFD með lágt afl, en hið síðarnefnda er hentugur fyrir mikla VFD eða aðstæður með sérstökum hemlunarkröfum.
Hemlaviðnám
Hemlaviðnám er burðarefnið sem notað er til að neyta endurnýjunarorku mótorsins í formi hitaorku, það inniheldur tvær mikilvægar breytur um viðnámsgildi og aflgetu. Almennt er gáruþol og álviðnám að mestu valið í verkfræði:
Gáraviðnámið samþykkir lóðrétt yfirborðsgára til að auðvelda hitaleiðni og draga úr sníkjuvirki, notar mjög logavarnarefni ólífræna húðun til að vernda viðnámsvír á áhrifaríkan hátt gegn öldrun og lengja þannig endingartíma hans.
Viðnám álblöndunnar hefur veðurþol og titringsþol, er betri en hefðbundin keramik beinagrindviðnám og mikið notað í erfiðu iðnaðarstýringarumhverfi með miklar kröfur. Það er hægt að setja það upp í litlum rýmum eða bæta við ofnum.
AC til DC breytir (afriðli): Þessi hluti vfd hringrásarinnar getur samanstendur af einföldum díóða afriðli, tyristorbrú eða igbt afriðli (sem notar igbts ásamt díóðum). Það breytir föstum tíðni, föstum spennu AC-inntak frá rafmagni í fasta DC spennu. Þriggja fasa straumstraumur myndi krefjast sex púls díóðabrú fyrir díóða-undirstaða afriðlara eða par af sex tyristor brú fyrir tyristor stillingar. Ef um igbt afriðara er að ræða, myndi 3-fasa AC framboð krefjast blöndu af sex igbts (einangruðum hliða tvískauta smára) með sex díóðum til að leyfa orkuflæði í báðar áttir.
DC strætó tengill:Meginhlutverk DC strætó er að jafna, geyma og afhenda síaða DC spennu til invertersins. Það felur í sér stóran þéttabanka og/eða röð spóla. Þétarnir jafna út spennugára í DC spennumerkinu frá afriðunareiningunni.
Inverter:Þessi eining samanstendur af hálfleiðaraskiptabúnaði eins og igbts, tyristorum eða öðrum aflstraumum. Það breytir síuðu DC spennunni aftur í AC spennu til að fæða tengda AC örvunarmótorinn. Með því að nota púlsbreiddarmótunartækni (pwm) getur inverterinn umbreytt DC merkinu í AC merki og breytt úttakstíðni til mótorsins.
Stjórnrás:Hvert drif með breytilegri tíðni inniheldur stýrikerfi sem er notað til að stilla drifið á færibreytum. Þessi hringrás samanstendur af örgjörva-byggðri stýrieiningu sem framkvæmir ýmsar stjórnunaraðgerðir eins og að stjórna hraða mótorsins, fylgjast með viðvörunum, greina bilanir og tengja vfd við ýmis tæki með sérstökum samskiptareglum. Með því að nota þessa einingu getur notandinn stjórnað hraðastýringu mótorsins og ræsingu/stöðvunarvirkni, auk þess að fá endurgjöf varðandi raunverulegan hraða, straumnotkun og úttaksvægi tengds AC mótors.
Ástæður fyrir notkun VFD
Samþykkja VFD til að uppfylla kröfur um að bæta framleiðni, bæta vörugæði, bæta sjálfvirkni búnaðar og bæta lífsumhverfi. Annað er að spara orku og draga úr framleiðslukostnaði.
Mjúk byrjunaraðgerð
Upphafsstraumur almenns búrmótors er venjulega 5 til 7 sinnum meiri en nafnstraumur, sem hefur mikil áhrif á raforkukerfið. Með VFD breytilegum þrýstingsræsingu er upphafsstraumurinn aðeins um það bil tvöfalt nafnstraumurinn og upphafstogið er ekki lægra en nafntogið, sem getur byrjað vel og á skilvirkan hátt.
Þreplaus hraðastjórnun og mikil nákvæmni hraðastjórnun
Til dæmis, í framleiðsluferli plastvéla, vegna munarins á plasteiginleikum, ýmsum vöruforskriftum og mismunandi framleiðsluferliskröfum, þurfa mörg tilvik hraðastýringu framleiðsluvélarinnar. Hár áreiðanleiki VFD, mikil nákvæmni og slétt skreflaus hraðastjórnunareiginleikar gera sjálfvirkni plastvéla betri.
Snjöll stjórn
VFD hefur marga snjalla stjórnunaraðgerðir: hliðrænu og stafrænu stjórnviðmótin eru beintengd við tölvur, internettæki, plc forritastýringar og snertiskjái, sem gerir það auðvelt að stjórna hvort það er snertiaðgerð á staðnum eða sjónræn fjarstýring.
Orkusparandi
Eftir að VFD hraðastjórnun hefur verið samþykkt eru orkusparandi áhrif viftu- og dæluálags augljósust og orkusparnaðarhlutfallið getur náð 20% til 60%. Þetta er vegna þess að orkunotkun viftudælunnar er í réttu hlutfalli við teninginn á hraðanum. Þegar meðalflæðið sem notandinn þarfnast er lítið er hraði viftunnar og dælunnar lítill og orkusparnaðaráhrifin eru einnig töluverð. Þegar hefðbundin skífa og loki eru notuð til flæðisstjórnunar breytist krafturinn ekki mikið. Þar sem þessi tegund af álagi er um 20% til 30% af heildargetu AC mótorsins er orkusparnaður VFD mjög mikilvægur.
Aflstuðlajöfnun
Hvarfkraftur eykur ekki aðeins línutap og hita búnaðarins, heldur er enn mikilvægara að aflstuðullinn minnkar, sem leiðir til lækkunar á virku afli netsins. Mikið magn af viðbragðsafli er notað í línunni og búnaðurinn er óhagkvæmur. Eftir að hafa notað breytilega tíðni drifið, vegna innri síuþéttisins í VFD, minnkar hvarfkraftstapið og virkt afl rafmagnsnetsins er aukið.
Viðnámið sem er notað til að hægja á eða stöðva hraða vélræns kerfis með því að búa til hemlunartog er þekkt sem hemlunarviðnám. Þessar viðnám eru hannaðar með einhverjum forskriftum eins og viðnám og meðalhemlunarkrafti. Hemlaviðnám, þar á meðal minni óómísk gildi, mun hjálpa til við að stjórna hraða mótors og leysa upp meiri hita.
Þessar viðnám veita meiri áreiðanleika með minni þjónustu. Svo eru þessar viðnámar að mestu valdir fram yfir núningshemla til að stjórna mótorum. Hemlaviðnám er krafist þar sem oft slokknar á drifinu vegna ofspennu, minni endingartíma búnaðar eða mikils viðhaldskostnaðar, eða skemmda á mótor og drifi og/eða ofhitnun. Almennt vitum við að viðnám eyðir hita og eru notuð til að hægja á eða stöðva vélrænt kerfi.
Tilgangur bremsuviðnáms er að dreifa orkunni sem mótor framleiðir við hraðaminnkun. Þar sem hemlaviðnámið dreifir orkunni hjálpar það að koma í veg fyrir skemmdir á drifinu sem gætu orðið vegna ofspennu.
Hvað ætti að hafa í huga þegar þú velur hemlaviðnám?
Tveir meginþættir við val á hemlunarviðnámi eru lágmarksviðnámsgildi og afldreifingargeta.
Lágmarks viðnámsgildi
Vfds sem nota bremsuviðnám munu einnig hafa "chopper circuit" eða bremsutransistor. Þegar DC strætó spennan verður of há, shuntar bremsa smári straum frá DC strætó yfir bremsuviðnám. Þessi bremsurásarrás hefur straumtakmarkanir. Þess vegna mun VFD framleiðandi oft skrá hámarks núverandi gildi og vinnulotu.
Þar sem V=IR, ef spennan er stöðug, mun minni viðnám leiða til meiri straums. Segjum til dæmis að hámarksspenna sé yfirspennustig 840VDC. Notandi getur síðan reiknað út lágmarksviðnám til að halda núverandi gildi undir hámarksmati bremsutransistorsins. Lágmarksviðnámsgildið hefur ekki áhrif á virkni viðnámsins eða getu þess til að dreifa afli.
Afldreifingargeta
Annar þátturinn þegar þú velur hemlaviðnám er aflnotkun. Hemlaviðnám er skráð með því hversu miklu afli þeir geta eytt á öruggan hátt ef þeir eru notaðir stöðugt PD). Þeir telja einnig upp þrjú gildi fyrir skyldustörf.
Fyrsta leiðin til að gera þetta er með útreikningum. Það er hægt að reikna út kraftinn sem myndast frá mótornum ef þú veist eftirfarandi.
● Massa tregðu hreyfils og álags
● Tog á mótor
● Hraðabreyting
● Tími hraðaminnkunar
Vinnureglur hemlaviðnáms
Vinnulag bremsuviðnámsins er að hemlaviðnám hjálpar til við að stöðva eða hægja á mótor með því að dreifa umframspennu sem framleidd er af hægfara rafmótornum. Þessa orku sem dreifist getur viðnámið meðhöndlað til að tryggja að aukinni spennu sé haldið á öruggum stigum til að forðast skemmdir á drifinu. Svo að hægt sé að lengja líftíma búnaðarins, leyfa hraðari hemlun og forðast ofhitnunarhættu.
Meginreglan á bak við hemlunarviðnámið er mjög einföld. Þegar mótorinn er í vinnuástandi dregur hann mikinn straum frá framboðinu. Þegar maður vill stöðva álagið sem er tengt við mótorinn, þá þarf hann bara að opna eða aftengja strauminn á þann mótor. Þetta litla brot á aflgjafa mun leiða til uppsöfnunar orku með álaginu. Hvernig gerist þetta? Það er vegna þess að mótor þegar hann stoppar skyndilega virkar sem inductor en ekki sem viðnám.
Þegar innleiðandi álag eins og mótor er skyndilega aftengt aflgjafa sínum tekur það tíma fyrir hann að losa geymda orku sína aftur í aflgjafann. Á þessum tíma, ef engin ráðstöfun er til að losa þessa orku, þá getur það leitt til alvarlegs tjóns á búnaðinum sem tengist því álagi og jafnvel valdið líkamlegum skaða á nálægum einstaklingum. Til að forðast slíkar aðstæður notum við hemlaviðnám í röð með álagi eins og mótora sem þarf að stöðva strax þegar þeir eru í gangi á miklum hraða. Bremsuviðnámið hjálpar til við að losa geymda orku og kemur þannig í veg fyrir skemmdir.
3 leiðir til að vernda hemlaþol gegn ofhleðslu
Bremsa chopper smári eftirlit borð
Þetta borð fylgist með skammhlaupsbilunum innan bremsuárásarrásarinnar. Þegar bilun í bremsuvél greinist myndast drifbilun sem kallar á sérstakt form c gengi. Stýrikerfið ætti að vera þannig hannað að afl fjarlægist drif eða viðnám þegar þetta gengi er opnað.
Bremsuviðnám með hitarofa
Hægt er að útbúa hemlaviðnám með hitarofa til að greina hugsanlegt ofhleðsluástand. Þegar viðnám er ofhlaðinn reynir hann að dreifa meiri hita en hann var hannaður til að gera. Í þessu tilviki mun hitarofinn opnast þegar hitastig viðnámsins verður of heitt.
Eiginlega öruggir bremsuviðnám
Þessar mótstöður eru búnar innri yfirálagsvörn sem opnast, svipað og öryggi, við ofhleðslu. Þessi valkostur krefst ekki viðbótar vélbúnaðar eða stýribúnaðar þar sem vörnin er innbyggð í viðnámið.
Verksmiðjan okkar
Zhejiang Hertz Electric Co., Ltd., stofnað árið 2014, er hátæknifyrirtæki sem sérhæfir sig í þróun, framleiðslu, sölu og þjónustu eftir sölu, og þjónar meðalstórum og hágæða búnaðarframleiðendum og iðnaðar sjálfvirknikerfissamþættingum. Með því að treysta á hágæða framleiðslutæki og strangt prófunarferli, munum við útvega viðskiptavinum vörur eins og lágspennu og meðalspennu invertara, mjúkstartara og servóstýrikerfi og lausnir í tengdum atvinnugreinum.
Fyrirtækið heldur uppi hugmyndinni um að „veita notendum bestu vörurnar og þjónustuna“ til að þjóna hverjum viðskiptavini. Sem stendur er það aðallega notað fyrir málmvinnslu, efnaiðnað, pappírsframleiðslu, vélar og aðrar atvinnugreinar.
Vottanir
Algengar spurningar
Sp.: Hver er megintilgangur VFD?
Sp.: Hvernig virkar VFD kraftmikil hemlun?
Sp.: Getur VFD bremsað mótor?
Sp.: Ættir þú að nota drif með breytilegri tíðni?
Sp.: Hvernig bremsar VFD mótor?
Sp.: Hvernig bremsar VFD mótor?
Sp.: Hvernig hægir VFD á mótor?
Sp.: Hvað stjórnar hraða VFD?
Sp.: Hver er hemlunareining VFD?
Sp.: Hverjar eru tvær tegundir VFD?
Sp.: Þarf ég bremsuviðnám með VFD?
Sp.: Hvernig bremsar VFD mótor?
Sp.: Hver er kosturinn við að nota VFD?
Sp.: Hver er virkni VFD bremsunnar?
Sp.: Hverjar eru viðhaldsaðferðir fyrir VFD?
Sp.: Þarftu bremsuviðnám fyrir VFD?
Sp.: Hvað veldur því að VFD brennur út?
Sp.: Hvernig vel ég VFD bremsuviðnám?
Sp.: Hver er munurinn á LED og VFD skjá?
Sp.: Hvað er brotþol í VFD?
Við erum vel þekkt sem einn af leiðandi framleiðendum og birgjum VFD varahluta í Kína. Með mikla reynslu, bjóðum við þig hjartanlega velkominn í heildsölu hágæða VFD hluta til sölu hér frá verksmiðjunni okkar. Hafðu samband við okkur til að fá frekari upplýsingar.